В большинстве случаев сбор команды осуществляется в аэропорту или в марине, рядом с офисом чартерной компании.
Полагаем, что организовать приезд всех участников плавания примерно в одно и то же время не составляет труда (равно как и последующий отъезд). При планировании следует учесть лишь несколько нюансов:
-чартерная компания крайне редко соглашается начинать передачу яхты (оформление документов, приемку средств на депозит, показ в работе механизмов лодки и т.д.) раньше 15.00-16.00. Поэтому слишком ранний приезд в марину не принесет вам ничего, кроме лишних забот. Таких, как например — где укрыться от солнца и куда пристроить сумки, чемоданы, пакеты.
Соответственно, более рациональным окажется, в случае раннего прилета, создание какой-то экскурсионной программы. Конечно, остается вопрос с размещением вещей, но он давно решается во всех маринах. Вещи складываются у офиса, а экипаж отправляется по своим делам.
-немалое значение будет играть расположение магазина, супермаркета для закупки продуктов на период плавания. Будет неплохо, если по картам, по отзывам других яхтсменов, вам удастся заранее продумать этап закупки всего необходимого. Разумеется, отдых вряд ли будет испорчен, если все пойдет по традиционной «колее» — приезд, приемка яхты, заселение, выход (выезд) в супермаркет, погрузка продуктов и выход в море. И все же — несколько большая организованность позволит сократить время размещения на лодке и ускорит выход в путешествие…
-завершение чартерных плаваний в большинстве случаев происходит в пятницу к вечеру. Имеет смысл еще до выхода в море проговорить в офисе компании, предоставляющей вам яхту, возможность заказа такси. На удобное для всех членов экипажа время. Как правило, эту работу менеджеры компаний выполняют безукоризненно.
-по приходу яхты из плавания вы остаетесь на борту, ночевка предусмотрена контрактом и на ваши сборы в обратный путь времени будет достаточно. Но любезность представителей чартерной компании заканчивается ранним утром в субботу. Вас будут просить покинуть лодку, поскольку флот необходимо готовить к заезду следующих экипажей. Не стоит принимать близко к сердцу — и в этой сфере отдыха существует конвейер, просто воспользуйтесь при необходимости офисом чартерной компании, как камерой хранения для вещей и спокойно планируйте свои дальнейшие перемещения…
Итак, вы определились со сроками путешествия, выбрали яхту, подписали контракт с чартерной компанией. После этого стоит подумать о маршруте. Когда точка выхода в плавание уже известна, остается только проложить линию пути.
В этот момент нелишне будет воспользоваться несколькими практическими советами:
— чтобы поход не стал чрезмерно утомительным, желательно рассчитывать дневные переходы на расстояние больше 25-30 миль;
— в зависимости от размеров яхты и квалификации экипажа вполне можно применить пару условных «величин»: при движении под парусом средняя ожидаемая скорость по маршруту — 4-5 узлов (миль в час), (именно здесь важна квалификация людей на борту — чем активнее вы будете «работать» с парусами, тем выше будет скорость). При движении под двигателем основным фактором станет длина лодки: для яхт длиной 36-40 футов можно принимать среднюю скорость 4,5 — 5,0 узлов по маршруту, при больших размерах (44-52 фута длины) скорость можно брать в 6,0 — 7,5 узлов. Разумеется, обороты двигателя в расчеты берутся средние — 1800-2000 об/мин.;
— поздний выход из марины или с якорной стоянки не несет за собой никакой пользы. Разве что при стоянке в небольших городках позволяет посетить местные рынки да воспользоваться береговыми бытовыми условиями (душ, туалет). Поэтому хорошим вариантом окажется заправка вашей яхты пресной водой с вечера с небольшой утренней дозаправкой. И максимально ранний выход в море. Проверено много раз — варить кофе, готовить завтрак и получать прочие удовольствия вполне можно и на ходу. При этом часть экипажа, не работавшая на выходе из порта, вполне может себе позволить продлить сон;
— как следствие — получив (при хорошей погоде) несколько дополнительных ярких солнечных часов, можно запланировать остановку в небольших бухтах для купания, загорания, исследования берегов на шлюпке и рыбалки;
— в зависмости от сезона путешествия всегда стоит рассчитывать время возможного прихода в очередной порт: чем более «высокий» сезон (июль-август), тем желательнее приходить в очередной порт пораньше. Поскольку стояночных мест, как обычно, на всех может не хватить;
— во многих чартерных регионах уже несколько лет существуют услуги бронирования мест в маринах. Информацию об этом сервисе легко можно почерпнуть из Интернета;
— не стоит чрезмерно «нагружать» различными планами завершающий день плавания. Перед вами и так (правда, условно) будут стоять три важнейших задачи: с учетом погоды безопасно пройти оставшуюся часть маршрута, отстояв в очереди заправить яхту топливом и ошвартоваться в базовой марине ровно в 18.00 (обычное время, назначаемое чартерными компаниями). Расположение некоторых марин на многих акваториях позволяет часть забот «перераспределить» — например, поутру добраться поближе к базовой марине, тут же заправиться топливом и с легким сердцем уйти в ближайшие бухты купаться.
Провести отдых на чартерной яхте без предварительного планирования — это фактически «снять номер в отеле». Можно стоять на якоре в одной и той же бухте, можно ошвартоваться в каком-то городке и наслаждаться окружающими видами, не придумывая большего. Но все же яхта — это движение, это новые места, это разное море и множество удивительных сюжетов в пути. Поэтому план должен быть!
С другой стороны отдых — это не расписание поездов или самолетов. Можно продлевать остановки в красивых местах, а можно так «уплотнить» программу, что все встреченные сюжеты покажутся блестками огромного калейдоскопа.
Поэтому универсальная рекомендация — несколько подготовленных программ на время плавания. Традиционные «план А» и «план Б». И учесть в них желательно такие часто встречающиеся нюансы, как например — непогода, отсутствие места в облюбованной заранее марине, незапланированное пополнение запасов продовольствия или пресной воды. Это кому что опыт подсказывает.
Во всех случаях продуманные дополнительные варианты действий не только примирят вас с действительностью (вы же будете к ней готовы!), но и позволят более детально, а главное — заблаговременно изучить будущую акваторию. Даже если она вам и знакома по предыдущим плаваниям! Сайтов и информационных порталов, блогов и страничек с полезной информацией в интернете — сколько угодно!
Их несколько:
-экипировка экипажа
-питание на борту
-нештатные ситуации (травмы, ухудшение самочувствия и т.д.)
Можно порекомендовать задолго до путешествия провести несколько встреч, на которых несложно обсудить «щекотливые» вопросы. Чтобы они не возникали потом в море.
Возможно, здесь обнаружатся повторы и излишние напоминания, но все же — сравните с тем списком необходимого, что написали вы сами и постарайтесь учесть перечисленное ниже.
Документы:
-Заграничный паспорт.
-Если едет ребенок — обязательно Свидетельство о рождении (плюс копия на английском языке)
-Если едет только один из родителей — от второго потребуется нотариально заверенное разрешение на выезд ребенка.
-Деньги в разных видах — наличные и банковские карты.
-Страховка (желательно заранее решить — нужна или нет)
-Квалификационные документы на право управления парусной или моторной яхтой.
С чем ехать:
Взять на яхту можно сколько угодно вещей — ограничений по весу практически не существует. Но, исходя из рациональности стоит ограничиться только полезными принадлежностями.
В любом случае, при сборах желательно критически посмотреть на собственную походную сумку или чемодан. Более практичными даже на яхтах значительных размеров оказываются все же рюкзаки или сумки — в день размещения на борту лодки вся ваша одежда и имущество спокойно разместятся на полках в каюте. А вот пустой чемодан убрать чаще всего некуда. Мягкий саквояж всегда можно сложить и убрать под диваны.
Одежда и обувь:
-Флисовая куртка и спортивные брюки — для яхты
-Непромокаемая куртка-ветровка (такого размера, чтобы можно было при необходимости надеть вместе с «флиской»)
-Тёплая «флиска» (если предполагаются ночные вахты в море)
-Для весны и осени — желательно иметь термобельё
-Футболки (оптимально — по количеству дней плавания)
-Футболки с длинными рукавами (одну-две, не более)
-Рубашка, легкие брюки или джинсы — для берега
-Шорты
-Купальные принадлежности
-Перчатки (яхтенные) для работы с парусами и веревками на швартовке.
-Вязаную шапочку
-Бейсболку, или кепку с козырьком (сразу решите — как ее закреплять, чтобы ветром не унесло)
-Шейный платок (принадлежность крайне полезная, если шея и верх спины начинают «сгорать» на солнце)
-Обувь для яхты (критерий один — жесткая, не пачкающая палубу подошва и закрытый «носок», чтобы не поранить пальцы ног)
-Обувь для берега (возможна любая летняя обувь, удобная для перемещений по местности)
-Тёмные очки (лучше стекло, на крайний случай — пластмасса)
-Крем от солнца (30-50ед.)
-Таблетки от укачивания
-Носки (несколько пар)
-Гигиенические принадлежности
Гаджеты:
Средства коммуникации (телефоны, планшеты, ноутбуки) желательно обеспечить дополнительным аккумулятором («PowerBank» еще никому не помешал)
Ответ однозначный — да! По многим причинам. Например, если с Вами в путешествие на яхте отправляются дети, то в случае каких-то непредвиденных болезненных осложнений бегать искать местные аптеки — будь то в Греции или Италии, возможностей не так много… А значит, чем более предусмотрительно Вы укомплектуете «сумочку» с медикаментами, тем спокойнее будет проходить плавание…
Ниже предлагается возможный вариант комплектации медицинской аптечки для путешествия на яхте (состав экипажа — 4-6 человек).
Для обработки открытых ран, ушибов, ожогов:
— Хлоргексидин, мирамистин (Chlorhexidine)
— Перекись водорода ( Hydrogen peroxide)
— Левомеколь, мазь (Dioxomethyltetrahydropyrimidine + Chloramphenicol)
Индовазин, гель (Indomethacin + Troxerutin)
Финалгон, мазь (Nonivamide + Nicoboxil)
Лоринден-С, мазь (Clioquinol + Flumetasone)
Пантенол, мазь (Dexpanthenolum)
Присыпка детская (Zinc oxide + Amylum + Talc)
Детский крем
В качестве обезболивающего и жаропонижающего:
-Парацетамол, таблетки (Paracetamol)
-Темпалгин, таблетки (Metamizole sodium + Triacetonamino-4-
toluenesulfonate)
-Найз (Nimesulide)
Мовалис, таблетки (Meloxicam )
АЦЦ-Лонг, таблетки (Acetylcysteine)
На случай заболевания органов дыхания, глаз, ушей:
-Фурацилин, таблетки (Nitrofural)
-Назол, капли (Oxymetazoline)
-Софрадекс, капли (Gramicidin S + Dexamethasone + Framycetin)
-Сульфацил (альбуцид) натрия 30 %, капли (Sulfacetamide)
На случай сердечно-сосудистых заболеваний:
-Корвалол, валокордин, капли (Menthae piperitae foliorum oleum +
Phenobarbital + Ethylbromisovalerinate)
-Нитроглицерин, капсулы (Nitroglycerin)
При аллергических состояниях:
-Кларитин, лоратадин, таблетки (Loratadine)
-Супрастин, таблетки или ампулы (Chloropyramine)
При желудочно-кишечных заболеваниях:
-Уголь активированный, таблетки (Activated charcoal, Carbonis activati)
-Фестал, таблетки (Hemicellulasum+Chole+ Pancreatinum)
-Имодиум сублингвальный, таблетки (Loperamide)
-Гастал, таблетки (Algeldrate + Magnesium hydroxide+ Magnesium carbonate)
-Смекта, пакетики (Smectite dioctaedric)
-Регидрон, пакетики (Dextrose + Potassium chloride + Sodium chloride +
Sodium citrate)
-Но-шпа, таблетки (Drotaverine)
Антибиотики:
-Тетрациклин, таблетки (Tetracycline)
-Сумамед, таблетки (Azithromycin)
-Бисептол, таблетки (Co-trimoxazole, sulfamethoxazole + trimethoprim)
В качестве средства против укачивания, против морской болезни:
-Драмина, таблетки (Dimenhydrinate)
-Стугерон, таблетки (Cinnarizine)
Расходные материалы и инструменты:
-Жгут — 1 шт.
-Резиновые перчатки — 5 шт.
-Ножницы — 1 шт.
-Бинт — 2 уп.
-Бинт эластичный — 1 уп.
-Вата медицинская — 1 уп.
-Лейкопластырь — 1 уп.
-Лейкопластырь в рулоне — 1 шт.
-Термометр — 1 шт.
-Одноразовые шприцы — 3-5 шт.
-При подборе медикаментов стоит удостовериться, что все препараты разрешены к провозу за границу. Состав аптечки может быть расширен с учетом особенностей акватории плавания.
-Нелишним будет ознакомление экипажа со способом применения различных лекарств.
-У каждого из членов будущего экипажа должна быть сформирована (с учетом индивидуальных потребностей) собственная аптечка.
-Собирая аптечку можно спокойно избавиться от упаковок лекарств, обязательно сохранив все инструкции по их применению.
-Перед плаванием желательно уточнить у каждого — существуют ли противопоказания по применению различных лекарств.
В этом разделе нет обязательных рекомендаций. Только моменты, подмеченные когда-то и повторяющиеся на разных акваториях и на разных яхтах.
